تاکسی های اینترنتی بابک زنجانی در تهران شروع به کار کرد! پایان دوران اسنپ

آغاز فعالیت تاکسی های اینترنتی بابک زنجانی در تهران

بابک زنجانی، تاجر جنجالی و پرحاشیه ایرانی، با راه اندازی ناوگان ۳۰۰ دستگاه تاکسی برقی شرکت دات وان در خیابان های تهران، بار دیگر به صدر اخبار کشور برگشت. این ناوگان روز گذشته با یک رژه بزرگ در برخی معابر مهم پایتخت، از جمله اتوبان همت، چشمان رهگذران و رسانه ها را خیره کرد و موجی از واکنش های اجتماعی و سیاسی را به همراه آورد.

ماجرای رژه ۳۰۰ تاکسی برقی در اتوبان همت

شاهدان عینی و کاربران شبکه های اجتماعی گزارش دادند که این رژه شامل خودروهای برقی BZ3X و مدل های چانگان بوده که در مسیر اتوبان همت تهران حرکت کرده اند. تصاویری که از این رویداد منتشر شد، نشان داد که ناوگان با نظم خاص و یک طراحی تبلیغاتی مشخص، از حوالی برج میدان جهان کودک یا همان برج معروف نزدیکی بزرگراه آفریقا آغاز به حرکت کرده است.

واکنش بانک مرکزی به فعالیت بدون مجوز

در پی این اقدام، بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران بلافاصله موضع گیری کرد. مصطفی قمری وفا، رئیس روابط عمومی بانک مرکزی، در پستی در شبکه اجتماعی ایکس (توییتر سابق) خطاب به زنجانی نوشت: «تو از بانک مرکزی و هیچ نهاد قانونی کشور، مجوز فعالیت اقتصادی نداری و کمتر دروغ بگو! جناب کلاهبردار و ابربدهکار، به جای توصیه به مقامات کشور، بدهی خود را به بیت المال پرداخت کن.»

بدهی های سنگین بابک زنجانی و جنبه قضایی ماجرا

بابک زنجانی همچنان بدهی های میلیاردی ناشی از پرونده های مالی گذشته خود را به طور کامل تصفیه نکرده است. مقام های قضایی و اقتصادی پیش تر اعلام کرده بودند که بدون تسویه این بدهی ها، هیچ گونه مجوز فعالیت اقتصادی به او اعطا نمی شود. این موضوع باعث شده فعالیت تاکسی های اینترنتی دات وان در تهران به عنوان «حرکتی بدون مجوز» تلقی شود.

ادعای ۴۵ هزار تاکسی برقی در سراسر کشور

زنجانی پیش تر مدعی شده بود که قصد دارد با بهره گیری از ۴۵,۰۰۰ دستگاه تاکسی برقی مدل های BZ3X و چانگان، ناوگان حمل ونقل هوشمندی را در استان های مختلف کشور به راه اندازد. شروع کار به گفته او از تهران، کرج و اصفهان خواهد بود و در ادامه سایر استان ها را نیز شامل خواهد شد.

برند و جایگاه شرکت دات وان

دات وان که مالکیت آن به بابک زنجانی نسبت داده می شود، یکی از شرکت های بزرگ و فعال در حوزه حمل ونقل و لجستیک است. این شرکت سابقه بستن قراردادهای ریلی و هوایی با کشورهای مختلف را دارد و ادعا می کند توانایی ایجاد زیرساخت های نوین حمل ونقل در کشور را دارد.

واکنش ها در شبکه های اجتماعی

در فضای مجازی، به ویژه در توییتر/ایکس، تصاویر و ویدئوهای رژه تاکسی های برقی دات وان به سرعت دست به دست شد. برخی کاربران این حرکت را «نمایشی تبلیغاتی» و حتی «چالشی مستقیم» برای بانک مرکزی توصیف کردند، درحالی که عده ای دیگر آن را نشانه ای از آغاز رقابتی جدی با پلتفرم های تاکسی اینترنتی موجود مثل اسنپ دانستند.

شائبه پیام اعتراضی به بانک مرکزی

با توجه به لحن انتقادی قبلی زنجانی در شبکه های اجتماعی نسبت به مواضع بانک مرکزی، برخی ناظران معتقدند که این رژه بزرگ، در واقع «پاسخی میدانی» به موضع گیری های اخیر این بانک بوده است. زمان بندی دقیق و مسیریابی نمادین خودروها نیز این گمانه را تقویت می کند.

رقابت مستقیم با اسنپ و دیگر تاکسی های اینترنتی

با شروع رسمی ناوگان دات وان، گمانه زنی ها درباره «پایان دوران اسنپ» شدت گرفته است. هرچند اسنپ همچنان شبکه گسترده ای از رانندگان و کاربران وفادار دارد، اما ورود تاکسی های برقی لوکس با امکانات متفاوت می تواند بخشی از بازار این پلتفرم و سایر رقبا را تحت تأثیر قرار دهد.

امکانات و ویژگی های تاکسی های دات وان

به گفته زنجانی، تاکسی های برقی دات وان دارای امکانات رفاهی پیشرفته، سیستم تهویه اتوماتیک، صندلی های ارگونومیک، و اتصال به اینترنت پرسرعت هستند. همچنین سیستم شارژ سریع و سازگاری با ایستگاه های شارژ عمومی را دارند که زمان توقف برای شارژ را به حداقل می رساند.

مسیرهای اولیه خدمت رسانی

بر اساس اظهارات مدیران دات وان، فعالیت اولیه این تاکسی ها در مسیرهای پررفت وآمد تهران، همچون ونک، خیابان ولیعصر، میدان آزادی، اتوبان همت و جردن خواهد بود. در مراحل بعدی، محدوده فعالیت به شهرهای کرج و اصفهان گسترش می یابد.

سابقه تبلیغات جنجالی بابک زنجانی

این نخستین بار نیست که زنجانی در شرایطی خاص، پروژه های خود را تبلیغ می کند. پیش تر، در خردادماه و پس از انتشار خبر بازداشت قاتل الهه حسین نژاد، او از همان فرصت برای معرفی تاکسی های برقی خود بهره برده بود.

موضع شورای شهر تهران نسبت به تاکسی های اینترنتی

رئیس شورای شهر تهران اخیراً تأکید کرده است که حمل ونقل شهری باید زیر نظر سازمان تاکسیرانی باشد و فعالیت شرکت های خصوصی بدون هماهنگی با این سازمان، غیرقانونی است. او همچنین اشاره کرده که قیمت گذاری کرایه ها فقط در اختیار شورای شهر است.

انتقاد اتاق اصناف از پروژه های مشابه

اتاق اصناف نیز در هفته های اخیر نسبت به فعالیت تاکسی اینترنتی شهرزاد انتقاد کرده و آن را فاقد ساختار قانونی لازم دانسته است. این انتقادات ممکن است به طور غیرمستقیم بر پرونده دات وان نیز اثر بگذارد.

نگرانی ها درباره امنیت مسافران

برخی کارشناسان حوزه امنیت شهری، هشدار داده اند که بدون فرآیند احراز هویت شفاف برای رانندگان، ناوگان های جدید ممکن است خطراتی برای امنیت مسافران ایجاد کنند. تاکنون اطلاعات دقیقی درباره چگونگی جذب رانندگان دات وان منتشر نشده است.

تأثیر تاکسی های برقی بر آلودگی هوا

از منظر زیست محیطی، ورود ناوگان تاکسی برقی می تواند تأثیر مثبتی بر کاهش آلودگی هوا و آلودگی صوتی پایتخت داشته باشد. با این حال، منتقدان می گویند تا زمانی که ناوگان بزرگی جایگزین تاکسی های بنزینی نشود، اثر محسوس نخواهد بود.

واکنش بازار سرمایه به خبر راه اندازی

گرچه زنجانی مدعی است این طرح کاملاً سرمایه گذاری شخصی است، برخی تحلیلگران بازار سرمایه ورود مجدد او به عرصه اقتصادی را دارای بازتاب روانی در برخی حوزه های بورسی و فرابورسی دانسته اند.

چالش مجوزدهی و قوانین حمل ونقل شهری

بر اساس قوانین حمل ونقل عمومی، هر شرکت تاکسی اینترنتی باید مجوز رسمی از سازمان تاکسیرانی و وزارت کشور دریافت کند. نبود این مجوز برای دات وان، نقطه کانونی مناقشات اخیر است.

آینده مبهم پروژه تاکسی اینترنتی دات وان

با توجه به ابهامات قانونی، بدهی های مالی زنجانی و موضع گیری صریح بانک مرکزی، آینده تاکسی های اینترنتی دات وان در هاله ای از ابهام قرار دارد. با این حال، ورود ناوگان ۳۰۰ دستگاهی به خیابان های تهران نشان می دهد که زنجانی قصد عقب نشینی ندارد.